به نقل از «ایمنا»

موفقیت اعمال قوانین ممنوعیت پلاستیک در کاهش آلودگی

تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۴۹۲۵۱

کیسه‌های پلاستیکی یک‌بار مصرف معضلی برای دنیای امروز و بحرانی برای آیده است، بنابراین لازم است روند تولید و مصرف آن‌ها شاهد تغییرات بیشتری باشد زیرا تحقیقات نشان می‌دهد که مصرف پلاستیک تحت تاثیر قوانین بازدارنده رو به کاهش رفته است.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، کیسه‌های پلاستیکی یک‌بارمصرف همه‌جا هستند، کوچه‌ها و خیابان‌ها را بدمنظر، رودخانه‌ها، دریاها واقیانوس‌ها را آلوده و حیات‌وحش را نابود می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گفته می‌شود تا سال ۲۰۵۰ تعداد پلاستیک‌ها در اقیانوس‌ها بیشتر از ماهی‌ها خواهد بود.

آلودگی پلاستیکی؛ یک بلای انسانی جدی

تولید سالانه پلاستیک طی ۲۰ سال گذشته بیش از دو برابر شده و به ۴۶۰ میلیون تن رسیده است. دوسوم از این خروجی پس از یک یا چند بار استفاده به‌عنوان زباله دور ریخته، بیش از یک‌پنجم به‌طور غیرقانونی تخلیه یا سوزانده و کمتر از ۱۰ درصد بازیافت می‌شود.

پیش‌بینی‌هایی وجود دارد مبنی بر این‌که این میزان تولید در مسیر سه برابر شدن ظرف چهار دهه قرار دارد که این امر خطر آلودگی پلاستیکی و عواقب آن را بیش از پیش به کره زمین و تمام ساکنان آن را از ریزترین تا بزرگ‌ترین موجودات تحمیل می‌کند.

اعمال قوانین ممنوعیت پلاستیک در جهان

کشورهای سراسر جهان در فوریه ۲۰۲۲ به‌طور رسمی بر سر نیاز به وجود یک معاهده قانونی الزام‌آور در سازمان‌ملل برای پایان دادن به آلودگی پلاستیکی جهانی توافق و برای دستیابی به آن ضرب‌الاجلی بلندپروازانه تا ۲۰۲۴ تعیین کردند، با این وجود نگران هستند که معاهده یادشده شامل اهدافی برای کاهش تولید کلی پلاستیک نباشد.

با این حال پس از سال‌ها مبارزات انتخاباتی از سوی گروه‌های محیط زیست، اکنون بیش از ۱۰۰ کشور کیسه‌های پلاستیکی یک‌بار مصرف را به‌طور کامل یا جزئی ممنوع کرده‌اند، تا جایی که تعداد سیاست‌های عمومی برای حذف تدریجی کیسه‌های پلاستیکی سه برابر شد. نتایج چنین قوانین سخت‌گیرانه‌ای امروزه در حال نمایان شدن است.

ممنوعیت کیسه‌های پلاستیکی قانونی است که استفاده از کیسه‌های پلاستیکی سبک وزن را با ممنوعیت مطلق یا تعیین هزینه پرداخت توسط مصرف‌کننده، در مغازه‌ها محدود می‌کند. این ممنوعیت‌ها اغلب تنها در مورد کیسه‌های پلاستیکی نازک اعمال می‌شود و کیسه‌های ضخیم‌تر و قابل استفاده مجدد را در بر نمی‌گیرد.

ممنوعیت‌ها در سطح جهانی با درجات مختلفی اعمال می‌شود. بنگلادش اولین کشوری بود که در سال ۲۰۰۲ استفاده از کیسه‌های پلاستیکی را ممنوع کرد. در کنیا تولید این کیسه‌ها که با مسدود کردن آبراهه‌ها باعث جاری شدن سیل می‌شود، تا چهار سال زندان یا جریمه ۳۶ هزار یورویی به دنبال دارد. بسیاری از کشورها از جمله اتحادیه اروپا نیز علاوه بر کیسه‌های پلاستیکی انواع دیگر پلاستیک‌های یک‌بار مصرف هم‌چون کارد و چنگال پلاستیکی، نی، چوب بادکنک و لیوان‌های یک‌بارمصرف را ممنوع کرده‌اند.

کیسه‌های پلاستیکی نازک در ۱۸ کشور اروپا از جمله فرانسه، آلمان، ایتالیا، ایسلند و آلبانی ممنوع است و ۲۳ کشور دیگر آن مصرف‌کنندگان را ملزم به پرداخت هزینه برای دریافت این کیسه‌ها می‌کنند.

موفقیت برنامه‌های ممنوعیت پلاستیک در جهان

ممنوعیت کیسه‌های پلاستیکی در جهان تاکنون بسیار موفقیت‌آمیز بوده است. این قانون در کالیفرنیا مصرف کیسه‌های پلاستیکی نازک را تا ۷۱.۵ درصد کاهش داد.

تحقیقات نشان می‌دهد که اعمال مالیات بر مصرف پلاستیک نیز مؤثر است و بر اساس بررسی‌های سال ۲۰۱۹، عوارض و مالیات منجر به کاهش ۶۶ درصدی استفاده از پلاستیک‌ها در دانمارک، کاهش بیش از ۹۰ درصدی در ایرلند، کاهش بین ۷۴ تا ۹۰ درصدی در آفریقای جنوبی، بلژیک، هنگ‌کنگ، واشنگتن دی‌سی و کاهش حدود ۵۰ درصدی در بوتسوانا و چین شده است.

کد خبر 665077

منبع: ایمنا

کلیدواژه: آلودگی محیط زیست آلودگی پلاستیکی آلودگی پلاستیکی جهان آلودگی پلاستیک در جهان کیسه های پلاستیکی ضایعات پلاستیکی زباله های پلاستیکی پلاستیک یک بار مصرف ممنوعیت پلاستیک یک بار مصرف محصولات پلاستیکی مواد پلاستیکی و آلاینده ها زباله پلاستیکی مضرات کیسه پلاستیکی پلاستیک نه به پلاستیک ممنوعیت پلاستیک صنعت پلاستیک ممنوعیت استفاده از پلاستیک پلاستیک ها پسماند پلاستیکی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق کیسه های پلاستیکی کیسه ها یک بار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۹۲۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس برای کاهش مرگ موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان و شرکت در سی و پنجمین کمیسیون مجمع معاونان حمل و نقل و ترافیک کلانشهرهای کشور با بیان اینکه حدود نیمی از کشته های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار داشت: برای کاهش جانباختن موتورسواران و عابران پیاده یک طرح جامع و کاملی را در دستور کار داریم که ان شاء الله در آینده ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد: هم اکنون طرحی با عنوان طرح 10 و 20 در شهر تهران در حال اجرا است که تاثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

وی تصریح کرد: در طرح 10، تعداد 10 مورد از تخلفاتی که بیشتر منجربه  بی نظمی و حادثه برای موتورسواران می شود مد نظر است و در طرح 20 هم با تعداد 20 تخلف حادثه ساز برخورد می شود.

سردار حسینی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید یک سری الزامات نظیر روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه های ایمن ، تجهیز خیابان ها و بزرگراه ها به پل های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

وی تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ سازی هم نیاز است و ان شاء الله مجموعه این کار ها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا کودکان و سالمندان را 2 گروه سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده عنوان کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده ها دارند و بایستی مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا هم گفت: در حال حاضر نزدیک به 30 میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه 30 ساله را پیش بینی کنیم، یعنی در طول 3 دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه 30 ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

سردار حسینی عنوان کرد: به نظرم باید یک تقسیم کار صورت گرفته و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

وی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر گرفته و پیاده سازی می کنند عنوان کرد: به نظرم اگر ما بتوانیم طی یک بازه زمانی 10 ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم می تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

انتهای پیام/163